وحدة تحكم EPC EVSE ذات جودة جيدة - 32A EV محطة شحن السيارة وحدة تحكم EVSE EPC - Mida
وحدة تحكم EPC EVSE ذات نوعية جيدة - محطة شحن سيارة 32A EV وحدة تحكم EVSE EPC - تفاصيل Mida:
تتمثل الوظيفة الرئيسية لـ EPC في التحكم في الحد الأقصى للتيار الذي `` يعلن '' EVSE عنه لسيارة EV متصلة.يوافق EV بعد ذلك على تيار شحن مقبول للطرفين مع EPC ثم يبدأ الشحن من خلال EPC لإغلاق مرحل داخلي يربط طاقة التيار الكهربائي بموصل EVSE والذي بدوره يربط مصدر التيار الكهربائي بشاحن EV.تم تقييمه للاستخدام 32 أمبير (كحد أقصى) ، ويمكن تهيئته لإخبار EV أنه يمكنه الشحن على أي مستوى بين 7A إلى 32A في خطوات 1A باستخدام مقاوم بسيط (بافتراض أن EV متوافق - أي EV مزود بأي من النوع 1 أو مقبس الشحن من النوع 2 متوافق).يتوافق أحد الإصدارات مع عمليات التثبيت المربوطة فقط بينما يتوافق الإصدار الآخر مع عمليات التثبيت "بدون كبل".يمكن أيضًا تكوين إصدار "الكبل المجاني" للعمل مع كبل مربوط - أو كلاً من الكبل الحر والكابل المربوط عن طريق مفتاح مناسب.
EVSE `` الكبل الحر '' هو واحد حيث يحتوي EVSE على مقبس من النوع 2 فقط ، وبالتالي ، كابل منفصل من النوع 2 إلى النوع 1 أو من النوع 2 إلى النوع 2 (بما يتناسب مع EV والتي يتم توفيرها عادة بواسطة سائق EV) لتوصيل EVSE بـ EV.في حالة انقطاع التيار الكهربائي في منتصف الشحن ، عند استعادة التيار الكهربائي وبمجرد انتهاء EPC من إجراء التمهيد.
يحتوي إصدار الكبل المجاني من EPC على إمكانية تشغيل قفل الملف اللولبي لمقبس EVSE من النوع 2.ملاحظة: توجد أقفال تعمل بملف لولبي وأقفال تعمل بمحرك متاحة للمقابس من النوع 2 وهذه الوحدة متوافقة فقط مع إصدار الملف اللولبي.يوفر هذا ميزة أمان في أنه أثناء انقطاع التيار الكهربائي الرئيسي ، سيتم تحرير الكبل الحر تلقائيًا.وإلا ، فسيتم قفل الكبل في EVSE حتى يتم استعادة طاقة التيار الكهربائي.
يحتوي على حامل سكة DIN مقاس 35 مم وأبعاده: - ارتفاع 90 مم وعرض 36 مم وعمق 57 مم.يقع الجزء الأمامي من الوحدة على بعد 53 مم من وجه سكة DIN وجميع هذه الأبعاد تستثني مؤشر LED الذي يبرز بمقدار 2 مم من الوجه الأمامي.تزن الوحدة 120 جم (محاصر ، 135 جم).
| اسم المنتج | وحدة تحكم بروتوكول EVSE |
| مؤشر قدرة الشحن Maximun | 10A ، 16A ، 20A ، 25A ، 32A (قابل للتعديل) |
| موديل المنتج | MIDA-EPC-EVCD ، MIDA-EPC-EVSD MIDA-EPC-EVCU ، MIDA-EPC-EVSU |
| L | هذا هو المكان الذي يتم فيه توصيل التيار المتردد "المباشر" أو "الخط" (90-264 فولت عند 50/60 هرتز تيار متردد) |
| N | هذا هو المكان الذي يتم فيه إجراء اتصال التيار المتردد "المحايد" (90-264 فولت عند 50/60 هرتز تيار متردد) |
| P1 | ترحيل 1 مباشر من RCCB |
| P2 | Reley 1 يعيش من RCCB |
| GN | للاتصال الخارجي L ED للإشارة الخضراء (5V 30mA) |
| BL | لتوصيل LED الخارجي للإشارة الزرقاء (5V 30mA) |
| RD | لمصطلح L ED خارجي للإشارة الحمراء (5V 30mA) |
| VO | هذا هو المكان الذي يتم فيه إجراء اتصال "الأرض" |
| CP | هذا يتصل بموصل CP في موصل IEC61851 / J1772 EVSE |
| CS | هذا يتصل بموصل PP على موصل IEC61851 EVSE |
| P5 | يوفر 12 فولت بشكل مستمر لتنشيط الملف اللولبي لقفل الفتحة |
| P6 | يوفر هذا 12V 300mA لمدة 500 مللي ثانية لتعشيق القفل للقفل الآلي |
| FB | يقرأ ملاحظات القفل للأقفال الآلية |
| 12 فولت | الطاقة: 12 فولت |
| FA | خطأ |
| TE | اختبار |
| اساسي | إيك 61851 ، إيك 62321 |
صور تفاصيل المنتج:
دليل المنتجات ذات الصلة:
تتمثل مهمتنا في خدمة المشترين والمشترين لدينا بجودة جيدة وسلع رقمية محمولة أكثر فعالية من أجل وحدة تحكم EPC EVSE ذات جودة جيدة - 32A EV Car Charging Station EVSE Controller EPC - Mida ، المنتج سوف يزود جميع أنحاء العالم ، مثل: بورتوريكو ، النرويجية ، كوريا ، بناءً على خط الإنتاج الأوتوماتيكي الخاص بنا ، تم بناء قناة شراء المواد الثابتة وأنظمة العقود من الباطن السريعة في الصين القارية لتلبية متطلبات العملاء الأوسع والأعلى في السنوات الأخيرة.كنا نتطلع إلى التعاون مع المزيد من العملاء في جميع أنحاء العالم من أجل التنمية المشتركة والمنفعة المتبادلة! ثقتكم وموافقتكم هي أفضل مكافأة على جهودنا.الحفاظ على الصدق والابتكار والفعالية ، نتوقع بصدق أنه يمكننا أن نكون شركاء تجاريين لخلق مستقبلنا الرائع!
بقلم ميليسا من العراق - 2017.11.12 12:31 لم يحترم هؤلاء المصنعون اختياراتنا ومتطلباتنا فحسب ، بل قدموا لنا أيضًا الكثير من الاقتراحات الجيدة ، وفي النهاية - أكملنا مهام الشراء بنجاح.
بقلم توني من إندونيسيا - 2018.07.27 12:26 
