1. نظام الشحن المشترك (CCS):
يوجد نسختان ، مختلفتان في أمريكا الشمالية وأوروبا ، يستخدم باقي العالم أحد الإصدارات حسب السوق.
مزايا نظام الشحن المشترك (CCS):
- قوة شحن قصوى تصل إلى 350 كيلو واط (200 كيلو واط حاليًا)
- جهد الشحن حتى 1.000 فولت والتيار الأكبر 350 أمبير (اليوم 200 أمبير)
- تم تنفيذ DC 50kW / AC 43kW في البنية التحتية
- بنية كهربائية متكاملة لجميع سيناريوهات شحن التيار المتردد والتيار المستمر
- مدخل واحد وبنية شحن واحدة للتيار المتردد والتيار المستمر للسماح بتكاليف منخفضة للنظام بشكل عام
- وحدة اتصال واحدة فقط لشحن التيار المتردد والتيار المستمر ، واتصالات Powerline (PLC) لشحن التيار المستمر والخدمات المتقدمة
- أحدث وسائل الاتصال عبر HomePlug GreenPHY تتيح التكامل بين V2H و V2G
2. شاديمو
CHAdeMO هو الاسم التجاري لطريقة الشحن السريع للسيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات والتي توفر ما يصل إلى 62.5 كيلو وات من التيار المباشر عالي الجهد عبر موصل كهربائي خاص.تم اقتراحه كمعيار صناعي عالمي من قبل جمعية تحمل الاسم نفسه.
نظرًا لأن منافذ CHAdeMO لا تدعم شحن التيار المتردد ، يجب أن تحتوي السيارات على منفذي شحن - أحدهما للتيار المتردد من المستوى 2 والآخر لـ CHAdeMO
3. شواحن تسلا
نسختان (مختلفة في أمريكا الشمالية وأوروبا / بقية العالم)
يستخدم نظام Tesla Supercharger منفذًا واحدًا يدعم ، باستخدام كابل رفيع وموصل شحن ، كل حالة شحن ممكنة يمكن للمرء أن يفكر فيها:
- تأتي وحدة الشحن المحمولة Tesla مع محولات لكل نوع من منافذ الطاقة ، من 120 فولت 12 أمبير (NEMA 5-20) ، وحتى 240 فولت 50 أمبير (NEMA 14-50).
- عبر محول ، يمكنه الاتصال بمحطات الشحن J1772
- في محطة سوبر شارجر (في الصورة أعلاه) يمكن أن تتلقى شحنًا سريعًا للتيار المستمر بمعدل يصل إلى 120 كيلو وات
هذا يعني أن مالك Tesla Model S أو Model X يمكنه الحصول على شحن سريع في مجموعة واسعة من المواقف.
تبيع Tesla Motors أيضًا محولًا إضافيًا يسمح لمالك طراز S / X بإعادة الشحن في محطة CHAdeMO.
لا تبيع Tesla Motors أي نوع من المحولات التي تسمح لمالكي سيارات CHAdeMO أو CCS بإعادة الشحن في محطة Supercharger ، مع ذلك.
الوقت ما بعد: 14 مايو - 2021
