قابس CCS من النوع 1 J1772 Combo 1 موصل SAE J1772-2009 لنقطة الشاحن السريع DC
تُستخدم كبلات النوع 1 (SAE J1772 ، J Plug) لشحن EV المُنتجة لأمريكا الشمالية وكوريا الجنوبية واليابان بتيار أحادي الطور بالتناوب.نظرًا لبطء سرعة الشحن ، تم استبداله بنظام الشحن المشترك (CCS) كومبو من النوع 1 (SAE J1772-2009).
تحتوي جميع السيارات الكهربائية الحديثة تقريبًا على نسخة محسّنة ، وهي CCS Combo Type 1 ، والتي تسمح بالشحن من دوائر التيار المستمر عالية الطاقة والمعروفة أيضًا باسم أجهزة الشحن السريع السريعة.
محتويات:
مواصفات CCS Combo Type 1
CCS Type 1 vs Type 2 مقارنة
ما هي السيارات التي تدعم شحن CSS Combo 1؟
محول CCS من النوع 1 إلى النوع 2
CCS نوع 1 تخطيط دبوس
أنواع مختلفة من الشحنات مع النوع 1 و CCS النوع 1
مواصفات CCS Combo Type 1
يدعم الموصل CCS Type 1 شحن التيار المتردد حتى 80 أمبير.يسمح استخدام كابل مع التبريد عند الشحن المباشر بتحقيق شحنة تبلغ 500 أمبير إذا كانت مركبتك الكهربائية تدعمها.
شحن التيار المتردد:
| طريقة الشحن | الجهد االكهربى | مرحلة | أقصى القوة.) | الحالي (حد أقصى) |
|---|
| مستوى التيار المتردد 1 | 120 فولت | 1-المرحلة | 1.92 كيلو واط | 16 أ |
| مستوى التيار المتردد 2 | 208-240 فولت | 1-المرحلة | 19.2 كيلو واط | 80 أ |
شحن CCS Combo Type 1 DC:
| يكتب | الجهد االكهربى | التيار | تبريد | مؤشر قياس الأسلاك |
|---|
| شحن سريع | 1000 | 40 | No | AWG |
| شحن سريع | 1000 | 80 | No | AWG |
| الشحن السريع | 1000 | 200 | No | AWG |
| شحن عالي الطاقة | 1000 | 500 | نعم | قياس |
CCS Type 1 vs Type 2 مقارنة
الموصلين متشابهان للغاية من الخارج ، ولكن بمجرد رؤيتهما معًا ، يصبح الفرق واضحًا.CCS1 (وسابقه ، النوع 1) لهما قمة دائرية بالكامل ، بينما لا يحتوي CCS2 على جزء دائرة عليا.يتميز CCS1 أيضًا بوجود مشبك على الجزء العلوي من الموصل ، في حين أن CCS2 به فتحة فقط والمشبك نفسه مثبت على السيارة.
يتمثل الاختلاف الرئيسي في الخصائص التقنية للموصلات في أنه لا يمكن العمل مع شبكات طاقة التيار المتردد ثلاثية الطور عبر كبل CCS Type 1.
ما هي السيارات التي تستخدم CSS Combo Type 1 للشحن؟
كما ذكرنا سابقًا ، يعتبر CCS Type 1 أكثر شيوعًا في أمريكا الشمالية واليابان.لذلك ، تقوم قائمة مصنعي السيارات هذه بتأسيسهم بشكل متسلسل في سياراتهم الكهربائية ومركبات PHEV المنتجة لهذه المنطقة:
- أودي e-Tron ؛
- BMW (طرز i3 و i3s و i8) ؛
- مرسيدس بنز (EQ ، EQC ، EQV ، EQA) ؛
- FCA (فيات ، كرايسلر ، مازيراتي ، ألفا روميو ، جيب ، دودج) ؛
- فورد (Mustang Mach-E ، Focus Electric ، Fusion) ؛
- كيا (نيرو إي في ، سول إي في) ؛
- هيونداي (أيونيك ، كونا إي في) ؛
- فولكس فاجن (إي جولف ، باسات) ؛
- هوندا e ؛
- مازدا MX-30 ؛
- شيفروليه بولت ، سبارك EV ؛
- جاكوار I- بيس
- بورش تايكان ، ماكان EV.
محول CCS من النوع 1 إلى النوع 2
إذا قمت بتصدير سيارة من الولايات المتحدة (أو منطقة أخرى يكون فيها نظام CCS Type 1 شائعًا) ، فستواجه مشكلة في محطات الشحن.تتم تغطية معظم دول الاتحاد الأوروبي من خلال محطات الشحن بموصلات CCS من النوع 2.
أصحاب هذه السيارات لديهم خيارات قليلة للشحن:
- اشحن EV في المنزل ، من خلال المنفذ ووحدة طاقة المصنع ، وهي بطيئة للغاية.
- أعد ترتيب الموصل من الإصدار الأوروبي من EV (على سبيل المثال ، تم تجهيز شيفروليه بولت بشكل مثالي بمقبس أوبل أمبيرا).
- استخدم محول CCS من النوع 1 إلى النوع 2.
هل تستطيع تسلا استخدام CCS Type 1؟
لا توجد طريقة لشحن Tesla S أو X عبر CCS Combo Type 1 في الوقت الحالي.يمكنك فقط استخدام محول للموصل من النوع 1 ، لكن سرعة الشحن ستكون مروعة.
ما هي المحولات التي يجب علي شراؤها للشحن من النوع 2؟
نحن لا نشجع بشدة على شراء أجهزة الطابق السفلي الرخيصة ، حيث قد يؤدي ذلك إلى نشوب حريق أو تلف سيارتك الكهربائية.نماذج المحولات المشهورة والمثبتة:
- DUOSIDA EVSE CCS Combo 1 محول CCS 1 إلى CCS 2 ؛
- شحن U Type 1 إلى النوع 2 ؛
CCS نوع 1 تخطيط دبوس
- PE - أرض واقية
- طيار ، CP - إشارات ما بعد الإدراج
- CS - حالة التحكم
- L1 - تيار متردد أحادي الطور (أو طاقة تيار مستمر (+) عند استخدام طاقة المستوى 1)
- N - محايد (أو تيار مستمر (-) عند استخدام المستوى 1 من الطاقة)
- تيار مستمر (-)
- تيار مستمر (+)
الوقت ما بعد: 17 أبريل - 2021
