شرح الشحن السريع للتيار المستمر لشاحن السيارة الكهربائي
يعد شحن التيار المتردد أبسط أنواع الشحن التي يمكن العثور عليها - فالمنافذ موجودة في كل مكان وتقريبًا جميع شواحن المركبات الكهربائية التي تصادفها في المنازل وساحات التسوق وأماكن العمل هي أجهزة شحن من المستوى 2 تيار متردد.يوفر شاحن التيار المتردد الطاقة للشاحن الموجود على متن السيارة ، مما يؤدي إلى تحويل طاقة التيار المتردد إلى تيار مستمر من أجل إدخال البطارية.يختلف معدل قبول الشاحن الموجود على متن الطائرة حسب العلامة التجارية ولكنه محدود لأسباب تتعلق بالتكلفة والمساحة والوزن.هذا يعني أنه اعتمادًا على مركبتك ، قد يستغرق الأمر ما بين أربع أو خمس ساعات إلى أكثر من اثنتي عشرة ساعة للشحن الكامل في المستوى 2.
يتجاوز شحن DC السريع جميع قيود الشاحن الموجود على متن الطائرة والتحويل المطلوب ، وبدلاً من ذلك يوفر طاقة التيار المستمر مباشرة للبطارية ، ومن المحتمل أن تزداد سرعة الشحن بشكل كبير.تعتمد أوقات الشحن على حجم البطارية وإخراج الموزع وعوامل أخرى ، ولكن العديد من المركبات قادرة على الحصول على شحن بنسبة 80٪ في حوالي أو أقل من ساعة باستخدام معظم أجهزة الشحن السريع المتوفرة حاليًا.
يعد الشحن السريع بالتيار المستمر ضروريًا للقيادة لمسافات طويلة / لمسافات طويلة ولأساطيل كبيرة.يتيح التحول السريع للسائقين إعادة الشحن أثناء النهار أو في استراحة صغيرة بدلاً من توصيله بالكهرباء طوال الليل أو لعدة ساعات لشحن كامل.
كانت للمركبات القديمة قيود تسمح لها فقط بالشحن بسرعة 50 كيلو وات على وحدات التيار المستمر (إذا كانت قادرة على ذلك على الإطلاق) ولكن السيارات الأحدث تخرج الآن والتي يمكن أن تقبل ما يصل إلى 270 كيلو واط.نظرًا لأن حجم البطارية قد زاد بشكل كبير منذ ظهور السيارات الكهربائية الأولى في السوق ، فإن شواحن التيار المستمر تحصل على نواتج أعلى بشكل تدريجي لتتناسب مع بعضها - حيث أصبح بعضها الآن قادرًا على ما يصل إلى 350 كيلو واط.
يوجد حاليًا في أمريكا الشمالية ثلاثة أنواع من الشحن السريع للتيار المستمر: CHAdeMO ونظام الشحن المشترك (CCS) وشاحن Tesla Supercharger.
تقدم جميع الشركات المصنعة لشواحن التيار المستمر وحدات متعددة المعايير توفر القدرة على الشحن عبر CCS أو CHAdeMO من نفس الوحدة.يمكن لشاحن Tesla Supercharger خدمة سيارات Tesla فقط ، ومع ذلك فإن سيارات Tesla قادرة على استخدام أجهزة شحن أخرى ، وتحديداً CHAdeMO للشحن السريع للتيار المستمر ، عبر محول.
نظام الشحن المجمع (CCS)
يعتمد نظام الشحن المشترك (CCS) على معايير مفتوحة وعالمية للسيارات الكهربائية.يجمع نظام CCS بين شحن التيار المتردد أحادي الطور والتيار المتردد ثلاثي الأطوار والشحن عالي السرعة للتيار المستمر في كل من أوروبا والولايات المتحدة - كل ذلك في نظام واحد سهل الاستخدام.
يشتمل CCS على مجموعة الموصل والمدخل بالإضافة إلى جميع وظائف التحكم.كما أنه يدير الاتصالات بين السيارة الكهربائية والبنية التحتية.نتيجة لذلك ، فإنه يوفر حلاً لجميع متطلبات الشحن.
قابس CHAdeMO
CHAdeMO هو معيار شحن DC للسيارات الكهربائية.يتيح الاتصال السلس بين السيارة والشاحن.تم تطويره من قبل جمعية CHAdeMO ، والتي تم تكليفها أيضًا بإصدار الشهادات ، مما يضمن التوافق بين السيارة والشاحن.
الرابطة مفتوحة لكل منظمة تعمل من أجل تحقيق التنقل الكهربائي.تأسست الرابطة في اليابان ، وتضم الآن مئات الأعضاء من جميع أنحاء العالم.في أوروبا ، يتواصل أعضاء CHAdeMO الموجودون في المكتب الفرعي في باريس ، فرنسا ، ويعملون بنشاط مع الأعضاء الأوروبيين.
شاحن تسلا
قامت Tesla بتركيب أجهزة الشحن الخاصة بها في جميع أنحاء البلاد (والعالم) لتوفير القدرة على القيادة لمسافات طويلة لمركبات Tesla.كما أنهم يضعون أجهزة الشحن في المناطق الحضرية المتاحة للسائقين خلال حياتهم اليومية.تمتلك Tesla حاليًا أكثر من 1600 محطة Supercharger في جميع أنحاء أمريكا الشمالية
ما هو الشحن السريع للتيار المستمر للسيارات الكهربائية؟
بينما يتم شحن السيارة الكهربائية (EV) في المنزل طوال الليل أو في العمل أثناء النهار ، فإن الشحن السريع للتيار المباشر ، والذي يشار إليه عادةً باسم الشحن السريع DC أو DCFC ، يمكن أن يشحن EV حتى 80٪ في 20-30 دقيقة فقط.إذن ، كيف ينطبق الشحن السريع للتيار المستمر على برامج تشغيل المركبات الكهربائية؟
ما هو الشحن السريع الحالي المباشر؟
يعد الشحن السريع للتيار المباشر ، والذي يشار إليه عادةً باسم الشحن السريع DC أو DCFC ، أسرع طريقة متاحة لشحن السيارات الكهربائية.هناك ثلاثة مستويات لشحن المركبات الكهربائية:
يعمل الشحن من المستوى الأول عند 120 فولت تيار متردد ، ويوفر ما بين 1.2 - 1.8 كيلو واط.هذا هو المستوى الذي يوفره منفذ منزلي قياسي ويمكن أن يوفر ما يقرب من 40-50 ميلًا من النطاق بين عشية وضحاها.
يعمل الشحن من المستوى 2 عند 240 فولت تيار متردد ، ويوفر ما بين 3.6 - 22 كيلو واط.يتضمن هذا المستوى محطات الشحن التي يتم تثبيتها بشكل شائع في المنازل وأماكن العمل والمواقع العامة ويمكن أن توفر ما يقرب من 25 ميلاً من النطاق لكل ساعة من الشحن.
المستوى 3 (أو DCFC لأغراضنا) يعمل بين 400-1000 فولت تيار متردد ، ويزود 50 كيلو واط وما فوق.يمكن لـ DCFC ، المتاح بشكل عام فقط في الأماكن العامة ، شحن السيارة بنسبة 80٪ في حوالي 20-30 دقيقة.
الوقت ما بعد: 30 يناير - 2021
