تم تسجيل عدد من السيارات الكهربائية يفوق عدد السيارات التي تعمل بالديزل للشهر الثاني على التوالي في يوليو ، وفقًا لأرقام صناعة السيارات.
وهذه هي المرة الثالثة التي تتجاوز فيها السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية وقود الديزل في العامين الماضيين.
ومع ذلك ، انخفضت تسجيلات السيارات الجديدة بمقدار الثلث تقريبًا ، وفقًا لجمعية مصنعي وتجار السيارات (SMMT).
تضررت الصناعة من جراء "وباء" الأشخاص الذين يعزلون أنفسهم ونقص مستمر في الرقائق.
في يوليو / تموز ، تفوقت عمليات تسجيل السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات على سيارات الديزل مرة أخرى ، لكن تسجيلات سيارات البنزين فاق بكثير كليهما.
يمكن تسجيل السيارات عند بيعها ، ولكن يمكن للتجار أيضًا تسجيل السيارات قبل طرحها للبيع في الفناء الأمامي.
بدأ الناس في شراء السيارات الكهربائية بشكل أكبر حيث تحاول المملكة المتحدة التحرك نحو مستقبل منخفض الكربون.
تخطط المملكة المتحدة لحظر بيع السيارات الجديدة التي تعمل بالبنزين والديزل بحلول عام 2030 ، والسيارات الهجينة بحلول عام 2035.
يجب أن يعني هذا أن معظم السيارات على الطريق في عام 2050 إما كهربائية ، أو تستخدم خلايا وقود الهيدروجين ، أو بعض تقنيات الوقود غير الأحفوري الأخرى.
وقالت SMMT إنه في يوليو كان هناك "نمو وافر" في بيع السيارات الإضافية ، حيث حصلت السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات على 9٪ من المبيعات.وصلت مبيعات السيارات الهجينة الموصولة بالكهرباء إلى 8٪ ، بينما بلغت مبيعات السيارات الهجينة الكهربائية 12٪ تقريبًا.
بالمقارنة مع 7.1٪ من حصة السوق للديزل ، والتي شهدت تسجيل 8783.
في يونيو ، زادت مبيعات السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات على الديزل ، وحدث هذا أيضًا في أبريل 2020.
عادة ما يكون شهر يوليو شهرًا هادئًا نسبيًا في تجارة السيارات.غالبًا ما ينتظر المشترون في هذا الوقت من العام حتى تغيير لوحة أرقام سبتمبر قبل الاستثمار في عجلات جديدة.
ولكن مع ذلك ، توضح الأرقام الأخيرة بوضوح التغييرات الرئيسية الجارية في الصناعة.
تم تسجيل عدد أكبر من السيارات الكهربائية مقارنة بالديزل وبهامش كبير للشهر الثاني على التوالي.
هذا نتيجة للانخفاض الكارثي المستمر في الطلب على الديزل وزيادة مبيعات السيارات الكهربائية.
على مدار العام حتى الآن ، لا يزال للديزل ميزة صغيرة ، ولكن وفقًا للاتجاهات الحالية التي لن تدوم.
هناك تحذير هنا - الرقم الخاص بالديزل لا يشمل السيارات الهجينة.إذا قمت بإدراجها في الصورة ، فإن الديزل يبدو أكثر صحة قليلاً ، ولكن ليس كثيرًا.ومن الصعب رؤية ذلك يتغير.
نعم ، لا تزال شركات صناعة السيارات تصنع محركات الديزل.ولكن مع انخفاض المبيعات بالفعل ، ومع تخطيط المملكة المتحدة وحكومات أخرى لحظر التكنولوجيا على السيارات الجديدة في غضون بضع سنوات ، فإن لديهم حافزًا ضئيلًا للاستثمار فيها.
وفي الوقت نفسه ، يتم طرح نماذج كهربائية جديدة في السوق بشكل كثيف وسريع.
في عام 2015 ، شكلت محركات الديزل أقل من نصف السيارات المباعة في المملكة المتحدة.كيف تغير الزمن.
2 بكسل خط رمادي عرضي
بشكل عام ، انخفضت تسجيلات السيارات الجديدة بنسبة 29.5٪ لتصل إلى 123،296 سيارة قالت SMMT.
قال مايك هاوز ، الرئيس التنفيذي لشركة SMMT: "تظل النقطة المضيئة [في يوليو] هي الطلب المتزايد على السيارات المكهربة حيث يستجيب المستهلكون بأعداد متزايدة لهذه التقنيات الجديدة ، مدفوعة باختيار المنتجات المتزايدة والحوافز المالية والمالية والقيادة الممتعة خبرة."
ومع ذلك ، قال إن النقص في رقائق الكمبيوتر ، والعزل الذاتي للموظفين بسبب "الوباء الوبائي" ، كان "يخنق" قدرة الصناعة على الاستفادة من التوقعات الاقتصادية القوية.
تكافح العديد من الشركات مع مطالبة الموظفين بالعزل الذاتي بواسطة تطبيق NHS Covid فيما يسمى "الوباء الوبائي".
يقول أعضاء البرلمان إن أسعار شحن السيارات الكهربائية "يجب أن تكون عادلة"
قال ديفيد بورلاند من شركة التدقيق EY إن الأرقام الضعيفة لشهر يوليو لم تكن مفاجئة مقارنة بمبيعات العام الماضي عندما كانت المملكة المتحدة تخرج للتو من أول إغلاق لفيروس كورونا.
وقال: "هذا تذكير مستمر بأن أي مقارنة بالعام الماضي يجب أن تؤخذ بقليل من الملح لأن الوباء خلق مشهدًا متقلبًا وغير مؤكد لمبيعات السيارات".
ومع ذلك ، قال إن "الانتقال إلى المركبات ذات الانبعاثات الصفرية مستمر على قدم وساق".
وقال: "إن إنشاء مصانع جيجا ، وتلقي مصانع البطاريات والسيارات الكهربائية التي تتلقى التزامًا متجددًا من المستثمرين والحكومة ، تشير إلى مستقبل أكثر صحة للسيارات الكهربائية في المملكة المتحدة".
الوقت ما بعد: 18 أكتوبر - 2021
