ما مقدار المدى الذي تخسره السيارة الكهربائية كل عام؟

تقدم جميع المركبات الكهربائية العديد من الإجراءات المستخدمة لإبطاء عملية تدهور البطارية.ومع ذلك ، فإن العملية لا مفر منها.

بينما ثبت أن السيارات الكهربائية تتمتع بتكاليف ملكية أقل بكثير مقارنة بنظيراتها من محركات الاحتراق الداخلي ، يظل طول عمر البطارية موضوعًا ملتبسًا.على غرار الطريقة التي يسألها المستهلكون عن المدة التي يمكن أن تدوم فيها البطاريات ، غالبًا ما يتساءل المصنعون عن نفس الموضوع.قال مارك هانشيت ، الرئيس التنفيذي لشركة Atlis Motor Vehicles ، لـ InsideEVs: "ستتحلل كل بطارية مفردة في كل مرة تقوم فيها بشحنها وتفريغها".

بشكل أساسي ، من المحتم أن تفقد بطارية سيارتك الكهربائية ، أو أي بطارية ليثيوم أيون قابلة لإعادة الشحن ، قدرتها التي كانت عليها من قبل.ومع ذلك ، فإن المعدل الذي ستتراجع عنده هو المتغير غير المعروف.سيؤثر كل شيء بدءًا من عادات الشحن الخاصة بك إلى التركيب الكيميائي للخلية على تخزين الطاقة على المدى الطويل لبطارية EV الخاصة بك.

على الرغم من وجود العديد من العوامل ، إلا أن هناك أربعة عناصر رئيسية تساعد في زيادة تدهور بطاريات السيارات الكهربائية.

شحن سريع
لا يتسبب الشحن السريع في حد ذاته بالضرورة في تدهور سريع للبطارية ، ولكن الحمل الحراري المتزايد يمكن أن يتلف المكونات الداخلية لخلية البطارية.يؤدي تلف هذه الأجزاء الداخلية للبطارية إلى تقليل قدرة أيونات الليثيوم على الانتقال من القطب السالب إلى القطب الموجب.ومع ذلك ، فإن مقدار التدهور الذي تواجهه البطاريات ليس مرتفعًا كما قد يعتقد البعض.

في وقت سابق من العقد الماضي ، اختبر مختبر أيداهو الوطني أربع سيارات نيسان ليفز 2012 ، اثنتان منها مشحونة بشاحن منزلي بقدرة 3.3 كيلو وات والاثنان الآخران مشحونان بصرامة على محطات سريعة بقدرة 50 كيلو وات.بعد 40000 ميل ، أظهرت النتائج أن واحدًا مشحونًا على التيار المستمر كان أكثر تدهورًا بنسبة 3 في المائة فقط.سيظل 3٪ يحلقون النطاق الخاص بك ، ولكن يبدو أن درجة الحرارة المحيطة لها تأثير أكبر بكثير على السعة الإجمالية.

درجات الحرارة المحيطة
يمكن أن تؤدي درجات الحرارة الباردة إلى إبطاء معدل شحن المركبة الكهربائية وتحد مؤقتًا من النطاق الكلي.يمكن أن تكون درجات الحرارة الدافئة مفيدة للشحن السريع ، لكن التعرض الطويل للظروف الحارة يمكن أن يتلف الخلايا.لذلك ، إذا كانت سيارتك تجلس في الخارج لفترات طويلة ، فمن الأفضل تركها موصولة بالكهرباء ، حتى تتمكن من استخدام طاقة الشاطئ لتكييف البطارية.

عدد الأميال
مثل أي بطارية ليثيوم أيون أخرى قابلة لإعادة الشحن ، كلما زادت دورات الشحن ، زاد تآكل الخلية.ذكرت تسلا أن الطراز S سيشهد تدهورًا بنسبة 5 ٪ تقريبًا بعد اختراق 25000 ميل.وفقًا للرسم البياني ، سيتم فقد 5٪ أخرى بعد حوالي 125000 ميل.منحت ، تم حساب هذه الأرقام من خلال الانحراف المعياري ، لذلك من المحتمل وجود قيم متطرفة مع خلايا معيبة لم تظهر في الرسم البياني.

وقت
على عكس الأميال ، عادةً ما يكون للوقت أسوأ تكلفة على البطاريات.في عام 2016 ، أفاد مارك لارسن أن سيارته من طراز نيسان ليف ستفقد حوالي 35 ٪ من سعة البطارية في نهاية فترة ثماني سنوات.على الرغم من أن هذه النسبة مرتفعة ، إلا أن السبب في ذلك هو أنها سيارة نيسان ليف سابقة ، ومن المعروف أنها تعاني من تدهور شديد.يجب أن تحتوي الخيارات مع البطاريات المبردة بالسائل على نسب منخفضة من التدهور.

ملاحظة المحرر: لا تزال شفروليه فولت التي تبلغ من العمر ست سنوات تظهر أنها تستخدم 14.0 كيلو واط في الساعة بعد نفاد البطارية بالكامل.14.0kWh كانت سعتها القابلة للاستخدام عندما كانت جديدة.

تدابير وقائية
للحفاظ على بطاريتك في أفضل حالة ممكنة للمستقبل ، من الضروري مراعاة هذه الأشياء:

إذا كان ذلك ممكنًا ، فحاول ترك EV الخاص بك موصلاً بالتيار الكهربائي إذا كان جالسًا لفترة طويلة من الوقت في أشهر الصيف.إذا كنت تقود سيارة نيسان ليف أو سيارة كهربائية أخرى بدون بطاريات مبردة بالسائل ، فحاول الاحتفاظ بها في منطقة مظللة في الأيام الحارة.
إذا كانت السيارة الكهربائية الخاصة بك مزودة بهذه الميزة ، فقم بتهيئتها مسبقًا قبل القيادة بـ 10 دقائق في الأيام الحارة.بهذه الطريقة ، يمكنك منع ارتفاع درجة حرارة البطارية حتى في أيام الصيف الأكثر دفئًا.
كما هو مذكور أعلاه ، فإن 50kW DC ليس ضارًا كما يعتقد معظم الناس ، ولكن إذا كنت تتجول في المدينة ، فإن شحن التيار المتردد يكون أرخص وعادة ما يكون أكثر ملاءمة.بالإضافة إلى ذلك ، لم تتضمن الدراسة المذكورة أعلاه أجهزة شحن 100 أو 150 كيلو وات ، والتي يمكن لمعظم المركبات الكهربائية الجديدة استخدامها.
تجنب الحصول على معدل شحن أقل من 10-20٪ من طاقة البطارية.تتمتع جميع المركبات الكهربائية بسعة بطارية أقل قابلة للاستخدام ، ولكن تجنب الوصول إلى المناطق الحرجة للبطارية يعد ممارسة جيدة.
إذا كنت تقود سيارة Tesla أو Bolt أو أي EV آخر بمحدد شحن يدوي ، فحاول ألا تتجاوز 90٪ في القيادة اليومية.
هل هناك أي مركبات كهربائية يجب علي تجنبها؟
تتمتع كل مركبة كهربائية مستعملة تقريبًا بضمان بطارية 8 سنوات / 100،000 ميل يغطي التدهور في حالة انخفاض سعة البطارية إلى أقل من 70٪.في حين أن هذا سيوفر راحة البال ، لا يزال من المهم شراء واحدة بضمان كافٍ.

كقاعدة عامة ، يجب مراعاة أي خيار قديم أو عدد الأميال العالية بحذر.تعد تقنية البطاريات المتاحة اليوم أكثر تقدمًا بكثير من التكنولوجيا منذ عقد مضى ، لذلك من الضروري التخطيط لعملية الشراء وفقًا لذلك.من الأفضل إنفاق المزيد على سيارة كهربائية مستعملة جديدة بدلاً من الدفع مقابل إصلاح بطارية خارج الضمان.