نظرة عامة على أوضاع شحن المركبات الكهربائية لشواحن المركبات الكهربائية

نظرة عامة على أوضاع شحن المركبات الكهربائية لشواحن المركبات الكهربائية

وضع شحن EV 1

تشير تقنية الشحن في الوضع 1 إلى الشحن المنزلي باستخدام سلك تمديد بسيط من منفذ طاقة قياسي.يتضمن هذا النوع من الشحن توصيل سيارة كهربائية بمقبس قياسي للاستخدام المنزلي.يتضمن هذا النوع من الشحن توصيل سيارة كهربائية بمقبس قياسي للاستخدام المنزلي.لا توفر طريقة الشحن هذه حماية من الصدمات ضد تيارات التيار المستمر للمستخدمين.

لا توفر شواحن Deltrix هذه التقنية وتوصي بعدم استخدامها لعملائها.

وضع شحن EV 2

يتم استخدام كابل خاص مزود بحماية مدمجة من الصدمات ضد تيارات التيار المتردد والتيار المستمر لشحن الوضع 2.كابل الشحن مزود بخاصية EV في الوضع 2.بخلاف الشحن في الوضع 1 ، تتمتع كابلات الشحن في الوضع 2 بحماية مدمجة للكابلات تحمي من الصدمات الكهربائية.يعد الشحن في الوضع 2 حاليًا أكثر أوضاع الشحن شيوعًا للمركبات الكهربائية.

وضع شحن EV 3

يتضمن الشحن في الوضع 3 استخدام محطة شحن مخصصة أو صندوق جداري لشحن EV مركب في المنزل.كلاهما يوفر الحماية من التيارات AC أو DC عن طريق الصدمة.في الوضع 3 ، يوفر صندوق الحائط أو محطة الشحن كابل التوصيل ، ولا يحتاج EV إلى كابل شحن مخصص.يُعد الشحن في الوضع 3 حاليًا طريقة الشحن المفضلة للمركبات الكهربائية.

وضع شحن EV 4

يُطلق على الوضع 4 غالبًا "الشحن السريع للتيار المباشر" أو ببساطة "الشحن السريع".ومع ذلك ، نظرًا لمعدلات الشحن المتغيرة للوضع 4 - (تبدأ حاليًا بوحدات 5kW المحمولة حتى 50kW و 150kW ، بالإضافة إلى معايير 350 و 400kW القادمة التي سيتم طرحها)

ما المقصود بشحن الوضع 3 EV؟
كبل شحن الوضع 3 هو كبل موصل بين محطة الشحن والسيارة الكهربائية.في أوروبا ، تم تعيين قابس النوع 2 كمعيار.للسماح بشحن السيارات الكهربائية باستخدام مقابس من النوع 1 والنوع 2 ، عادة ما تكون محطات الشحن مزودة بمقبس من النوع 2.

يتم تمجيد هذا السلك إلى حد ما باسم "EVSE" (معدات إمداد المركبات الكهربائية) - ولكنه في الحقيقة ليس أكثر من سلك طاقة مزود بوظيفة تشغيل / إيقاف تلقائية تتحكم فيها السيارة.

يتم التحكم في وظيفة التشغيل / الإيقاف داخل الصندوق بالقرب من طرف التوصيل ذي 3 دبابيس ، وتضمن أن السلك يعمل فقط عندما تكون السيارة قيد الشحن.الشاحن الذي يحول طاقة التيار المتردد إلى تيار مستمر لشحن البطارية ويتحكم في عملية الشحن مدمج في السيارة.بمجرد أن يتم شحن EV بالكامل ، يرسل شاحن السيارة هذا إلى صندوق التحكم الذي يقوم بعد ذلك بفصل الطاقة بين الصندوق والسيارة.لا يُسمح لصندوق التحكم EVSE وفقًا للوائح بأن يكون أكثر من 300 مم من نقطة الطاقة لتقليل القسم المباشر بشكل دائم.هذا هو السبب في أن الوضع 2 EVSE تأتي مع ملصق لعدم استخدام وصلات التمديد معهم.

نظرًا لأن الوضع اثنين من EVSE يتم توصيلهما بنقطة طاقة ، فإنهما يحدان من التيار إلى المستوى الذي يمكن أن تقدمه معظم نقاط الطاقة.يفعلون ذلك عن طريق إخبار السيارة بعدم الشحن بمعدل أكبر من الحد المعين مسبقًا في صندوق التحكم.(هذا بشكل عام حوالي 2.4 كيلو واط (10 أمبير)).

ما هي أنواع وسرعات شحن المركبات الكهربائية المختلفة؟
الوضع الثالث:

في الوضع 3 ، تنتقل إلكترونيات التحكم في التشغيل / الإيقاف إلى صندوق مثبت على الحائط - وبالتالي يتم التخلص من أي كابلات حية ما لم تكن السيارة قيد الشحن.

غالبًا ما يطلق على الوضع 3 EVSEs بشكل فضفاض "شاحن سيارة" ، ولكن الشاحن هو نفسه الموجود في السيارة كما هو مستخدم في الوضع الثاني - صندوق الحائط ليس أكثر من منزل إلكترونيات التشغيل / الإيقاف.في الواقع ، الوضع 3 EVSE ليس أكثر من نقطة طاقة أوتوماتيكية ممجدة!

يأتي الوضع 3 EVSEs بأحجام مختلفة لمعدل الشحن.يتم تحديد اختيار أي منها للاستخدام في المنزل من خلال عدد من العوامل:

ما هو الحد الأقصى لمعدل شحن EV الخاص بك (الأوراق القديمة 3.6kW كحد أقصى ، في حين أن Teslas الجديدة يمكنها استخدام أي شيء يصل إلى 20kW!)
ما يمكن أن تقدمه الإمدادات المنزلية - بناءً على ما هو متصل بالفعل بلوحة التبديل.(تقتصر معظم المنازل على 15 كيلو وات في المجموع. اطرح الاستخدام المنزلي وستحصل على ما تبقى لشحن EV به. بشكل عام ، يتوفر للمنزل المتوسط ​​(أحادي الطور) خيارات تركيب 3.6 كيلو وات أو 7 كيلو وات EVSE).
سواء كنت محظوظًا بما يكفي للحصول على اتصال كهربائي ثلاثي الطور.توفر التوصيلات ثلاثية الطور خيارات تثبيت 11 أو 20 أو حتى 40 كيلو وات من EVSE.(مرة أخرى ، يقتصر الاختيار على ما يمكن أن تتعامل معه لوحة التبديل وما هو متصل بالفعل).

الوضع 4:

غالبًا ما يُشار إلى الوضع 4 بالشحن السريع DC ، أو مجرد الشحن السريع.ومع ذلك ، نظرًا لمعدلات الشحن المتغيرة على نطاق واسع للوضع 4 - (تبدأ حاليًا بوحدات 5kW المحمولة حتى 50kW و 150kW ، بالإضافة إلى معايير 350 و 400kW التي سيتم طرحها قريبًا) - هناك بعض الالتباس حول معنى الشحن السريع حقًا .