ماذا تعني السيارة إلى الشبكة؟ما هو شحن V2G؟

ماذا تعني السيارة إلى الشبكة؟ما هو شحن V2G؟

كيف يفيد V2G الشبكة والبيئة؟
الفكرة الرئيسية وراء V2G هي الاستفادة من بطاريات السيارات الكهربائية عندما لا يتم استخدامها للقيادة ، وذلك بشحنها و / أو تفريغها في الأوقات المناسبة.على سبيل المثال ، يمكن شحن المركبات الكهربائية لتخزين فائض إنتاج الطاقة المتجددة وتفريغها لتغذية الطاقة مرة أخرى إلى الشبكة خلال فترات ذروة الاستهلاك.هذا لا يدعم فقط إدخال الطاقات المتجددة إلى الشبكة ، ولكنه يمنع أيضًا استخدام الوقود الأحفوري بفضل تحسين إدارة الشبكة.لذلك يعد V2G "فوزًا" للمستخدم (بفضل المدخرات الشهرية V2G) والأثر البيئي الإيجابي.

ماذا تعني السيارة إلى الشبكة؟
يستخدم النظام ، المسمى مركبة إلى شبكة (V2G) ، منفذ شحن ثنائي الاتجاه متصل بالمنزل يمكنه إما سحب أو إمداد الطاقة بين السيارة الكهربائية التي تعمل بالبطارية (BEV) أو السيارة الهجينة الموصولة بالكهرباء (PHEV) و شبكة الكهرباء ، حسب المكان الذي تشتد الحاجة إليه

ما هو شحن V2G؟
يتم استخدام V2G عندما يتم استخدام شاحن EV ثنائي الاتجاه لتزويد الطاقة (الكهرباء) من بطارية سيارة EV إلى الشبكة عبر نظام محول التيار المتردد إلى التيار المتردد عادةً ما يكون مدمجًا في شاحن EV.يمكن استخدام V2G للمساعدة في تحقيق التوازن وتسوية احتياجات الطاقة المحلية أو الإقليمية أو الوطنية عبر الشحن الذكي

لماذا يتوفر شاحن V2G فقط لسائقي سيارات نيسان الكهربائية؟
مركبة إلى شبكة هي تقنية لديها القدرة على تحويل نظام الطاقة.تعتبر LEAF و e-NV200 هما المركبتان الوحيدتان اللتان سندعمهما كجزء من تجربتنا.لذلك ستحتاج إلى قيادة واحدة للمشاركة.

تصف مركبة إلى شبكة (V2G) نظامًا تتواصل فيه المركبات الكهربائية الموصولة بالكهرباء ، مثل المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات (BEV) أو السيارات الهجينة الموصولة بالكهرباء (PHEV) أو المركبات الكهربائية التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين (FCEV) ، مع شبكة الطاقة لبيع خدمات الاستجابة للطلب إما عن طريق إعادة الكهرباء إلى الشبكة أو عن طريق خنق سعر الشحن. [1] [2] [3]يمكن لإمكانيات تخزين V2G أن تمكّن المركبات الكهربائية من تخزين وتفريغ الكهرباء المولدة من مصادر الطاقة المتجددة مثل الطاقة الشمسية وطاقة الرياح ، مع تذبذب الناتج حسب الطقس والوقت من اليوم.

يمكن استخدام V2G مع المركبات القابلة للشبكة ، أي المركبات الكهربائية الموصولة بالكهرباء (BEV و PHEV) ، بسعة الشبكة.نظرًا لأن 95 بالمائة من السيارات متوقفة في أي وقت ، يمكن استخدام البطاريات في السيارات الكهربائية للسماح بتدفق الكهرباء من السيارة إلى شبكة التوزيع الكهربائي والعكس.وجد تقرير عام 2015 عن الأرباح المحتملة المرتبطة بـ V2G أنه مع الدعم التنظيمي المناسب ، يمكن لمالكي المركبات كسب 454 دولارًا و 394 دولارًا و 318 دولارًا سنويًا اعتمادًا على ما إذا كان متوسط ​​قيادتهم اليومية 32 أو 64 أو 97 كم (20 أو 40 أو 60) أميال) ، على التوالي.

تحتوي البطاريات على عدد محدود من دورات الشحن ، بالإضافة إلى العمر الافتراضي ، وبالتالي فإن استخدام المركبات كمخزن للشبكة يمكن أن يؤثر على طول عمر البطارية.أظهرت الدراسات التي تدور حول البطاريات مرتين أو أكثر يوميًا انخفاضًا كبيرًا في السعة وقصر العمر الافتراضي بشكل كبير.ومع ذلك ، فإن سعة البطارية هي وظيفة معقدة لعوامل مثل كيمياء البطارية ومعدل الشحن والتفريغ ودرجة الحرارة وحالة الشحن والعمر.تظهر معظم الدراسات ذات معدلات التفريغ الأبطأ نسبة قليلة فقط من التدهور الإضافي بينما اقترحت إحدى الدراسات أن استخدام المركبات لتخزين الشبكة يمكن أن يحسن طول العمر.

في بعض الأحيان ، يُطلق على تعديل شحن أسطول من المركبات الكهربائية بواسطة مُجمِّع لتقديم خدمات للشبكة ولكن بدون تدفق كهربائي فعلي من المركبات إلى الشبكة اسم V2G أحادي الاتجاه ، على عكس V2G ثنائي الاتجاه الذي تتم مناقشته بشكل عام في هذه المقالة.