مسدس CCS من النوع 2 (SAE J3068)
تُستخدم الكابلات من النوع 2 (SAE J3068 ، Mennekes) لشحن المركبات الكهربائية المنتجة في أوروبا وأستراليا وأمريكا الجنوبية وغيرها الكثير.يدعم هذا الموصل التيار المتردد أحادي أو ثلاثي الطور.أيضًا ، لشحن التيار المستمر ، تم تمديده بقسم تيار مباشر إلى موصل CCS Combo 2.
تحتوي معظم المركبات الكهربائية التي تم إنشاؤها في الوقت الحاضر على مقبس من النوع 2 أو CCS Combo 2 (الذي يحتوي أيضًا على توافق مع الإصدارات السابقة من النوع 2).
محتويات:
مواصفات CCS Combo Type 2
CCS Type 2 مقابل النوع 1 مقارنة
ما هي السيارات التي تدعم شحن CSS Combo 2؟
محول CCS من النوع 2 إلى النوع 1
CCS نوع 2 تخطيط دبوس
أنواع مختلفة من الشحن بالنوع 2 و CCS النوع 2
مواصفات CCS Combo Type 2
يدعم نوع الموصل 2 شحن التيار المتردد ثلاثي الأطوار حتى 32 أمبير في كل مرحلة.قد يصل الشحن إلى 43 كيلو واط على شبكات التيار المتناوب.الإصدار الموسع ، CCS Combo 2 ، يدعم الشحن المباشر الحالي الذي يمكن أن يملأ البطارية بحد أقصى 300 أمبير في محطات الشحن الفائق.
شحن التيار المتردد:
طريقة الشحن | الجهد االكهربى | مرحلة | أقصى القوة.) | الحالي (حد أقصى) |
---|
مستوى التيار المتردد 1 | 220 فولت | 1-المرحلة | 3.6 كيلو واط | 16 أ |
مستوى التيار المتردد 2 | 360-480 فولت | المرحلة 3 | 43 كيلو واط | 32 أ |
شحن CCS Combo Type 2 DC:
يكتب | الجهد االكهربى | التيار | تبريد | مؤشر قياس الأسلاك |
---|
شحن سريع | 1000 | 40 | No | AWG |
شحن سريع | 1000 | 100 | No | AWG |
الشحن السريع | 1000 | 300 | No | AWG |
شحن عالي الطاقة | 1000 | 500 | نعم | قياس |
CCS Type 2 مقابل النوع 1 مقارنة
الموصلات من النوع 2 والنوع 1 متشابهة جدًا من حيث التصميم من الخارج.لكنهم مختلفون جدًا في التطبيق وشبكة الطاقة المدعومة.CCS2 (وسابقه ، النوع 2) ليس لهما مقطع دائري علوي ، بينما CCS1 له تصميم دائري تمامًا.لهذا السبب لا تستطيع CCS1 أن تحل محل شقيقها الأوروبي ، على الأقل بدون محول خاص.
النوع 2 يتجاوز النوع 1 من خلال سرعة الشحن بسبب استخدام شبكة طاقة التيار المتردد ثلاثية الطور.CCS Type 1 و CCS Type 2 لهما نفس الخصائص تقريبًا.
ما هي السيارات التي تستخدم CSS Combo Type 2 للشحن؟
كما ذكرنا سابقًا ، يعتبر CCS Type 2 أكثر شيوعًا في أوروبا وأستراليا وأمريكا الجنوبية.لذلك ، فإن قائمة أشهر مصنعي السيارات هذه تؤسسهم بشكل متسلسل في سياراتهم الكهربائية ومركبات PHEV المنتجة لهذه المنطقة:
- رينو زوي (من 2019 ZE 50) ؛
- بيجو e-208 ؛
- بورش تايكان 4S Plus / Turbo / Turbo S ، Macan EV ؛
- فولكس فاجن جولف إي.
- نموذج تسلا 3 ؛
- هيونداي أيونيك
- أودي e-tron
- بي ام دبليو i3
- جاكوار I-PACE ؛
- مازدا MX-30.
محول CCS من النوع 2 إلى النوع 1
إذا قمت بتصدير سيارة من الاتحاد الأوروبي (أو منطقة أخرى يشيع فيها نظام CCS Type 2) ، فستواجه مشكلة في محطات الشحن.تغطي محطات الشحن معظم الولايات المتحدة الأمريكية بموصلات CCS من النوع 1.
أصحاب هذه السيارات لديهم خيارات قليلة للشحن:
- اشحن EV في المنزل ، من خلال المنفذ ووحدة طاقة المصنع ، وهي بطيئة للغاية.
- أعد ترتيب الموصل من إصدار الولايات المتحدة من EV (على سبيل المثال ، تم تجهيز Opel Ampera بشكل مثالي بمقبس Chevrolet Bolt).
- استخدم محول CCS من النوع 2 إلى النوع 1.
هل تستطيع تسلا استخدام CCS Type 2؟
تحتوي معظم سيارات Tesla المنتجة لأوروبا على مقبس من النوع 2 ، يمكن توصيله بمحول CCS Combo 2 عبر محول CCS (سعر إصدار Tesla الرسمي 170 يورو).ولكن إذا كان لديك نسخة أمريكية من السيارة ، فيجب عليك شراء محول من الولايات المتحدة إلى الاتحاد الأوروبي ، والذي يسمح بتيار 32 أمبير ، والذي يمثل سعة شحن تبلغ 7.6 كيلو واط.
ما هي المحولات التي يجب علي شراؤها للشحن من النوع 1؟
نحن لا نشجع بشدة على شراء أجهزة الطابق السفلي الرخيصة ، حيث قد يؤدي ذلك إلى نشوب حريق أو تلف سيارتك الكهربائية.نماذج المحولات المشهورة والمثبتة:
- DUOSIDA EVSE CCS Combo 1 محول CCS 1 إلى CCS 2 ؛
- شحن U Type 1 إلى النوع 2 ؛
CCS نوع 1 تخطيط دبوس
- PE - أرض واقية
- طيار ، CP - إشارات ما بعد الإدراج
- PP - القرب
- AC1 - التيار المتردد ، المرحلة 1
- AC2 - التيار المتردد ، المرحلة 2
- ACN - محايد (أو تيار مستمر (-) عند استخدام المستوى 1 من الطاقة)
- تيار مستمر (-)
- تيار مستمر (+)
الفيديو: شحن CCS النوع 2
الوقت ما بعد: مايو 01-2021